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Ayer, 2 de diciembre de 2024, el Ayuntamiento de Villablino ha celebrado una sesión plenaria en la que se han abordado temas importantes para el desarrollo del municipio. Durante el pleno ordinario, se aprobaron y debatieron varios asuntos relevantes.
Una vez sometido a votación el acta de la sesión extraordinaria del 5 de noviembre, comenzaba esta junta plenaria con la renuncia de Alba Díez Barreiro, Concejal de Podemos-Izquierda Unida Laciana, marcando el inicio del proceso para cubrir su vacante por Olegario Vega. Esta renuncia, produjo las palabras de agradecimiento y “la mejor de las suertes en su futuro laboral” por parte de Mario Rivas, que remarcó también el trabajo realizado como gestora de la Reserva de la Biosfera durante su etapa al frente de dicha función.
En cuanto al asunto número tres, se trató la implantación de una central de energía térmica renovable. Dicho expediente pasó por pleno para la concesión del dominio público de terrenos municipales destinados a la instalación de la central, “un proyecto que apuesta por las energías limpias” en el que está trabajando el Ayuntamiento junto con la Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente de Castilla y León (Somacyl) para introducir en la capital lacianiega una red de calor sostenible alimentada por biomasa. “El ahorro está estipulado en torno al 40%” en los edificios de titularidad municipal” (Casa de Cultura, Polideportivo Municipal, Casa Consistorial, los colegios San Miguel Generación del 27 o el Espacio Polivalente de Caboalles de Arriba), destacaba Rivas como una de las particularidades más trascendentales. Aunque La red también abastecerá a otros edificios públicos no dependientes del Ayuntamiento como pueden ser aquellos que son titularidad del Gobierno Central, el cuartel de la Guardia Civil y el futuro Centro de Acogida de Protección Internacional. También aquellos en los que su responsabilidad de mantenimiento recae en la Junta de Castilla y León, como es el caso del Centro Sociosanitario o el Centro del Urogallo de Caboalles de Arriba. En definitiva, el objetivo de esta red de calor es “sustituir el uso de energías fósiles por energía renovable y sostenible que va a contribuir a generar empleo en los entornos rurales, puntualizaba Mario Rivas.
Este asunto, sometido a votación fue aprobado por unanimidad de los votos de la corporación.
En cuarto lugar, y como una mera corrección, se modificó el acuerdo previo respecto al calendario oficial de las festividades del próximo año, puesto que se había cometido un error en el día de la fiesta de Caboalles de Abajo. Situando San Bartolo en una fecha que no correspondía.
El asunto numero cinco suscitó un mayor debate por parte de la corporación municipal. Se trató la nueva ordenanza fiscal para estacionamientos y carga/descarga de vehículos. Esta nueva ordenanza modifica la anterior de 2003, sin embargo mantiene la tasa de Villablino en 61€ (incluyendo San Miguel que en la anterior ordenanza no se incluía en Villablino) y en el resto de localidades en 44€. El pleno dio luz verde a la propuesta de esta ordenanza fiscal provisional que regula el uso de las aceras y vías públicas para estacionamiento exclusivo y operaciones de carga y descarga de mercancías, con el voto favorable del Partido Popular y del Partido Socialista, y los votos en contra de la coalición de Podemos-Izquierda Unida. En definitiva, se trata de una utilización privativa o un aprovechamiento especial en el que Ayuntamientos pueden exigir cualquier tasa. El cambio sustancial se encuentra en el aumento de la cuota por tramos. Es decir, la cuota inicial la abonarían las cocheras con cabida de hasta 4 vehículos, para el núcleo de Villablino el aumento sería de 12 € sobre la cuota inicial para el siguiente tramo de 5 a 10 vehículos siendo la tasa de 73 €, y para el resto de municipios la subida es de 9 € siendo la tasa de 53 €. Además en el nuevo texto de la ordenanza que deroga la anterior, incluye dos tramos más en el núcleo de Villablino:
- Con cabida de 11 a 20 vehículos serían 88€
- Con cabida de más de 20 vehículos serían 106€
Y en el resto de municipios:
- Con cabida de 11 a 20 vehículos serían 64€
- Con cabida de más de 20 vehículos serían 77€
En resumen, todas las cocheras que superen los cinco vehículos tendrán una mayor tasa.
En cuanto al sexto asunto, que también suscitó debate en el salón plenario por parte de la corporación, trataba las cuestiones relacionadas con las expropiaciones en el polígono industrial. Concretamente se trató la revocación del Pleno ordinario del 13 de noviembre de 2003, por el que se aprobaba el proyecto de actuación del parque industrial Laciana en Villager de Laciana. Dicho proyecto no se ha ejecutado desde 2003 y recuerdan por parte de la corporación que ha sido abandono por completo. Por eso para este pleno se trató dejar sin efecto la expropiación de las fincas relacionadas en el propio proyecto. Este salió adelante con los votos favorables del Partido Popular y el Partido Socialista. La colación de Podemos-Izquierda Unida votaron en contra argumentando que “no queremos renunciar a la ampliación de suelo industrial, ni consideramos que sea justo para los dueños de las fincas que se haga esa especie de devolución a los dueños cuando no han podido utilizar sus fincas porque en teoría se había realizado esa expropiación”.
En cuanto a las mociones presentadas en el pleno, el PSOE presentó una entorno a la Salud Mental con la propuesta de instar a la Junta de Castilla y León la revisión y actualización de la Estrategia de Salud Mental de Castilla y León, adaptándola a las nuevas necesidades de la población. Aumentar la contratación de psicólogos y otros profesionales de salud mental en el sistema público, con el objetivo de reducir las listas de espera y garantizar una atención digna. O modificar los protocolos de atención en salud mental para incorporar criterios personalizados que se ajusten mejor a las diversas situaciones de los pacientes, entre otras cuestiones. Una moción que fue aprobada por unanimidad de los miembros de la corporación.
La segunda moción fue presentada por el Partido Popular que propuso la viabilidad de un proyecto para la creación de un velódromo en la zona del pantano de Las Rozas, puesto que, según argumentaba Toño Lamagrande “los ciclistas de la Vuelta a España manifestaron que esta zona era un sitio ideal para entrar en altura y de tenerlo se podrían acercar para hacer las concentraciones antes del comienzo de la temporada”. Argumentaban que un velódromo “no conlleva un gasto inasumible” con la referencia de Grao, donde disponen de uno.
